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本次半马赛道颇具特征，设置人机分道并跑，机器人赛道通过铁马或绿化带阻隔。道路包括6个左转、8个右转，最大斜度≤9°，需通过柏油路、草地、碎石等多种地势。
本次机器人马拉松共有来自企业、研究机构和高校科研安排的21支人形机器人部队参赛，松延动力、天工等多个智能机器人企业参加本次竞赛，并为参赛机器人装备清华浙大奢华保姆团。
来自智瞰深鉴科技有限公司的“幻幻”也现身竞赛现场藏，这是本次半马仅有参赛的女机器人选手。
科技改动未来，人与机器的协作，推进着人类不断向前。今日的跨过，不仅是赛道上的成功，更是咱们一起迈向未来的第一步。
制造：实习生李沐怡
文/北京青年报记者 蔺丽爽
修改/樊雄伟
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无论是单场出售过亿、500万粉丝的抖音女装主播巨子，仍是淘宝多年五金冠网红店肆，抑或是本年刚入局不久的电商新人，逃离的戏码无处不在。
难做的不仅仅商家，也有不少用户奉告刺猬公社，2024年是退货最多的一年，也是网购领会最差的一年。
15年网购用户瑞霖，一向秉持能穿就不退的准则，本年也敞开了“退退退形式”。她坦言：“绵长的预售周期、严峻的货不对板、到货后显着穿洗过的痕迹......谁能忍住不退？”
就在刚刚，瑞霖寄走了一件网购的牛仔裤，裤子口袋上有一大块显着污渍，不知是油污仍是简略处理后的血渍，客服的回复是“出厂时不小心蹭上的机油”。
一边是顾客买不到满意衣服的窘境，另一边是商家经营不善、寸步难行的境况。分明商家与顾客有着一起的方针——买到或卖出衣服，女装电商却好像在走向一种怪异的双输结局。
女装品牌茵曼的创始人方建华曾在本年618期间发声，以为“运费险”是导致退货率暴升的首恶，呼吁撤销强制运费险。但也有人以为，女装电商的问题沉疴已久，运费险仅仅诱因而非病因。
除了高居不下的退货率外，本文想要讨论的是，当时的女装电商环境是否还存在着更杂乱的结构性问题，使其堕入恶性循环的漩涡之中难以自拔。
2024，女装电商大撤离
摩拉是某渠道的女装商家，做女装现已12年了。本年2月，店肆开端清仓，到7月，她决议与服装电商生计完全说再会。
从刚结业的学生到成婚生子，这12年的电商旅程中，她品味过欢欣，领会过丢失，收到过盛赞，也遇见过苛责。最走运的工作是积累了许多信任自己的用户与朋友。但现在，摩拉不得不给自己按下暂停键。
宣告闭店之后，还接到了不少老顾客的留言，她表明：“最感动的是有人说多年前在咱们家买的衣服，现在还在穿，仍然很喜欢”。
“咱们做的衣服质量都有保证，面料也挑选真丝、莫代尔较多。每一批货都亲身监工，就连每一件衣服的线头我都会重复查看。”她解说道。
虽然摩拉从头到尾都在仔仔细细做衣服，但仍是抵挡不住整体流量的飞速下滑。2023年开端，店肆销量严峻下滑，上一年9月更甚，乃至做货的起订量都达不到100件。
不只如此，摩拉还需求敷衍穿到第七天才退货的人，乃至寄回来的裤子里有内裤，裙子上还带血......一边是歹意薅羊毛的顾客逐步增多，另一边，渠道方针、规矩乃至是功用都在频频调整。
这全部都让她七上八下，为此她复盘过、反省过许屡次，但仍是越来越苍茫，不知哪里错了，现在是该调整定位仍是改动走向。
终究，她接受了自己研制才干与竞争力下降的现实，所以决议回身。不在苍茫的时分持续创业，是她给自己也是给用户的奉告。
摩拉以一种近乎于坚决的口气表明：“我今后大约很长一段时间不会去做电商。”封闭网店，摩拉为三十岁之前的工作画下一个句点。
正式离别的那一天，她发了一个视频记载从前做女装时为之斗争的全部——规划、打版、收购面料、裁剪、印花、缝制、钉扣等流程，视频的结尾处，摩拉表明——年代的改变，不得不让我从头敞开人生。
听闻摩拉的故过后，慧君也深有同感，她以为摩拉无疑是走运的，赶上了好年代，也吃到了盈利；更是聪明的，流量下滑后，决断洒脱回身，落袋为安。
慧君本年入局女装电商，在某渠道开了家店，不到三个月就难以为继。与同行沟通时，她听到最多的一句话是“能退就退，别等真的亏钱再走，安全落地是最重要的。”
慧君奉告刺猬公社，卖出三件退回两件是常态，一件衣服发货3-4次才干售出也是常态。
在这样的“常态”环境下，许多人觉得无法喘息，从业者没有了野心，只剩焦虑。
交际媒体上，每隔几日就会有一名服装主办人，发布闭店告诉、共享自己闭店的阅历，乃至于闭店的论题现已成为一个自带流量的tag，谈论区聚集了一批产业链上中下游的厂商们，一齐悲叹服装职业难做。
高退货率下，女装电商的罪与罚
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本文来自微信大众号：价值星球Planet，作者：归去来，修改：计然，题图来自：AI生成离抖音首先摆开2024年双十一的大幕现已曩昔两周，但双十一的气氛还若隐若现，让人没有太强的感觉。走过16个年初的双...